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El presidente de la Confederaci\u00f3n Nacional de Transporte de Carga Terrestre de Chile (CNTC), Sergio P\u00e9rez, alert\u00f3 sobre las consecuencias que podr\u00eda generar una eventual modificaci\u00f3n del Mecanismo de Estabilizaci\u00f3n de Precios de Combustibles (Mepco), en un escenario marcado por el incremento sostenido del precio del petr\u00f3leo a nivel internacional.<\/p>\n
El dirigente sostuvo que resulta \u201cimprescindible\u201d mantener un instrumento de estabilizaci\u00f3n, advirtiendo que, de lo contrario, las variaciones en el costo de los combustibles se traspasar\u00edan directamente a consumidores, industrias y transportistas, lo que \u2014a su juicio\u2014 provocar\u00eda un efecto inflacionario en el pa\u00eds.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, explic\u00f3 que el rol del sector es garantizar el abastecimiento nacional, por lo que enfatiz\u00f3 la necesidad de aplicar medidas que minimicen el impacto en la cadena log\u00edstica. Seg\u00fan detall\u00f3, el costo del combustible representa entre un 30% y un 40% de la operaci\u00f3n del transporte de carga, por lo que cualquier alza significativa debe ser incorporada de manera inmediata en las tarifas.<\/p>\n
P\u00e9rez ejemplific\u00f3 que, ante un eventual aumento de 500 pesos por litro de di\u00e9sel, los generadores de carga deben asumir ese ajuste en los precios, ya que, de lo contrario, los transportistas no podr\u00edan sostener su actividad, poniendo en riesgo la continuidad del sistema de abastecimiento.<\/p>\n
Asimismo, descart\u00f3 que el gremio busque ejercer presiones, se\u00f1alando que su inter\u00e9s radica en que los distintos actores del sector comprendan la magnitud del problema.<\/p>\n
Respecto a las gestiones con el Ejecutivo, el dirigente indic\u00f3 que, tras una reuni\u00f3n sostenida con el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, existe disposici\u00f3n para avanzar en soluciones. Sin embargo, recalc\u00f3 que cualquier modificaci\u00f3n al Mepco depende del Parlamento, al tratarse de una normativa establecida por ley.<\/p>\n
Entre las propuestas planteadas, la CNTC solicit\u00f3 mantener el mecanismo actual o implementar uno similar, adem\u00e1s de extender el periodo de ajuste del di\u00e9sel desde los actuales 21 d\u00edas a 30 d\u00edas, con el objetivo de otorgar mayor estabilidad al sistema.<\/p>\n
Finalmente, P\u00e9rez advirti\u00f3 que el alza de los combustibles no solo impactar\u00e1 al transporte de carga, sino tambi\u00e9n a la poblaci\u00f3n en general, considerando el uso de bencina, parafina y gas. En ese sentido, calific\u00f3 la situaci\u00f3n como una \u201ccrisis nacional\u201d que requiere una respuesta integral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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