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El ministro de Obras P\u00fablicas, Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, revel\u00f3 la existencia de una deuda cercana a los 30 mil millones de pesos al interior del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, correspondiente a pagos pendientes que arrastran compromisos desde el a\u00f1o 2022.<\/p>\n
La autoridad explic\u00f3 que se detectaron obligaciones impagas de los a\u00f1os 2022, 2023, 2024 y 2025, las que fueron postergadas hasta 2026, generando un fuerte impacto en el presupuesto contemplado para el presente a\u00f1o.<\/p>\n
Seg\u00fan detall\u00f3, entre las irregularidades encontradas tambi\u00e9n figuran multas que no fueron cobradas por incumplimientos contractuales, adem\u00e1s de pagos efectuados por servicios que, presuntamente, nunca se realizaron, especialmente en regiones.<\/p>\n
De Grange sostuvo que actualmente se desarrolla una investigaci\u00f3n interna para recopilar antecedentes y determinar eventuales responsabilidades administrativas o de otra \u00edndole. En esa l\u00ednea, afirm\u00f3 que se aplicar\u00e1 el rigor de la ley y que no se descartan sumarios u otras acciones si los antecedentes as\u00ed lo ameritan.<\/p>\n
Respecto de las cr\u00edticas surgidas en torno al transporte p\u00fablico de la capital, el secretario de Estado descart\u00f3 modificaciones al actual plan operacional del sistema, indicando que \u00e9ste fue definido en febrero y que se mantiene vigente.<\/p>\n
Asimismo, explic\u00f3 que las revisiones peri\u00f3dicas obedecen a cambios en la demanda de pasajeros y al comportamiento din\u00e1mico de la ciudad, precisando que los ajustes recientes han estado enfocados principalmente en la operaci\u00f3n nocturna.<\/p>\n
Entre las medidas adoptadas, mencion\u00f3 el reemplazo de buses articulados de 18 metros por unidades convencionales de 12 metros durante horarios de baja demanda, argumentando que exist\u00edan tramos nocturnos donde circulaban m\u00e1s buses que pasajeros utilizando el sistema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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