<\/p>\n
Un total de 87 multas y la suspensi\u00f3n de turnos de 6 tripulantes por no tener sus descansos en regla curs\u00f3 entre ayer mi\u00e9rcoles y hoy jueves la Direcci\u00f3n del Trabajo (DT) durante la realizaci\u00f3n de su programa inspectivo en el transporte interurbano de pasajeros con motivo del fin de semana largo.<\/p>\n
Entre las regiones de Arica y Los Lagos la DT realiz\u00f3 303 fiscalizaciones a buses, 87 de las cuales culminaron con sanciones por $251.445.618 y la suspensi\u00f3n de turnos de 6 tripulantes que al momento de iniciar sus trayectos no hab\u00edan cumplido con sus descansos legales o los dispositivos electr\u00f3nicos comprobatorios del cumplimiento de jornada no estaban funcionando correctamente.<\/p>\n
En la misma fecha del a\u00f1o pasado (2023) la DT realiz\u00f3 148 fiscalizaciones, 42 de las cuales terminaron con multas por $115.914.875. Esa vez no hubo tripulantes suspendidos.<\/p>\n
Resultados regionales<\/p>\n
A nivel pa\u00eds, el programa entreg\u00f3 los siguientes resultados: Arica y Parinacota (8 multas), Tarapac\u00e1 (6), Antofagasta (15 y 1 suspensi\u00f3n), Atacama (14), Coquimbo (2), Valpara\u00edso (4 y 3 suspensiones), O\u2019Higgins (11), Maule (0), \u00d1uble (0), Biob\u00edo (3), La Araucan\u00eda (6), Los R\u00edos (6), Los Lagos (1) y Metropolitana (11 y 2 suspensiones).<\/p>\n
Prop\u00f3sito de estas fiscalizaciones<\/p>\n
El objetivo de este programa inspectivo fue verificar que las tripulaciones iniciaran sus turnos con los descansos legales previamente cumplidos, garantizando as\u00ed la seguridad carretera de choferes, auxiliares y pasajeros.<\/p>\n
Al encabezar ayer mi\u00e9rcoles el inicio de las fiscalizaciones en el Terminal Sur de Santiago, el director del Trabajo, Pablo Zenteno, explic\u00f3 que \u201cla exigencia de cumplimiento de jornada de trabajo y descanso de conductores y auxiliares de buses es un deber de la Direcci\u00f3n del Trabajo, tal como lo es con trabajadores y trabajadoras de cualquier \u00e1mbito laboral; pero en este caso, al fiscalizar que los conductores de los buses comiencen sus turnos con los descansos previos cumplidos, estamos ayudando tambi\u00e9n a garantizar viajes m\u00e1s seguros para las tripulaciones y sus pasajeros porque de ese modo disminuyen las posibilidades de accidentes carreteros por causa de la fatiga, accidentes que adem\u00e1s pueden provocar v\u00edctimas de otros veh\u00edculos\u201d.<\/p>\n
Los controles estuvieron centrados exclusivamente en aquellos buses que realizaban viajes de m\u00e1s de cinco horas. Para ello, en los terminales de las 14\u00a0 regiones objeto del programa inspectivo los fiscalizadores subieron a las cabinas e imprimieron desde el dispositivo automatizado instalado junto al volante el comprobante de registro de jornada y descanso cumplido previamente por cada miembro de la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n
Durante esta fiscalizaci\u00f3n la DT aplic\u00f3 multas o suspendi\u00f3 a tripulantes al comprobar de los reportes impresos que no se hab\u00eda cumplido con los descansos previos.<\/p>\n
Materias fiscalizadas y multas<\/p>\n
Las materias fiscalizadas fueron:<\/p>\n
Instalaci\u00f3n y funcionamiento del dispositivo de registro automatizado de asistencia y determinaci\u00f3n de las horas de trabajo.
\nFuncionamiento correcto del dispositivo de registro automatizado de asistencia y determinaci\u00f3n de las horas de trabajo.
\nTiempo m\u00e1ximo de conducci\u00f3n continua (5 horas)
\nDescanso m\u00ednimo entre turnos de conducci\u00f3n (2 horas)
\nDescanso semanal compensatorio.
\nCumplimiento correcto de autorizaciones de jornadas excepcionales de trabajo y descanso.
\nLas infracciones a cualquiera de estas obligaciones significaron la aplicaci\u00f3n de multas fluctuantes entre las 3 ($199.683) y las 60 ($3.993.660) Unidades Tributarias Mensuales, al valor de octubre ($66.561), dependiendo de si la empresa sancionada es micro, peque\u00f1a, mediana o grande.<\/p>\n
Suspensi\u00f3n de tripulantes<\/p>\n
Los fiscalizadores pod\u00edan suspender a tripulantes (choferes y auxiliares) en los siguientes casos:<\/p>\n
No est\u00e1 instalado en el bus el dispositivo de registro automatizado de asistencia y determinaci\u00f3n de las horas de trabajo.
\nEl dispositivo est\u00e1 instalado, pero sin funcionamiento y de la declaraci\u00f3n del tripulante se advierte que no ha cumplido correctamente con sus jornadas y descansos.
\nEl dispositivo est\u00e1 en funcionamiento, pero el reporte impreso no arroja toda la informaci\u00f3n necesaria y de la declaraci\u00f3n del tripulante se advierte que no ha cumplido correctamente con sus jornadas y descansos.
\nLos 6 tripulantes en infracci\u00f3n detectados durante este programa debieron dejar sus turnos de inmediato. Los buses que iban a conducir solo pudieron iniciar sus viajes cuando las empresas reemplazaron a los trabajadores suspendidos por otros que s\u00ed hab\u00edan cumplido previamente con los descansos legales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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